Dažni OTIS lifto gedimai (įskaitant analizę)
1. Xizi Otis STAR-CON liftas: įrengtas CB-II LPB SIEI gedimo reiškinys: lifto savisauga (LCB-II apsauga) TT ekrane rodoma durų apsauga. Po patikrinimo jokių laidų problemų nerasta. Pakeitus LPB plokštę, liftas normalizavosi
2. Liftas neveikia, o atvykus pastebėta, kad suveikė F6C saugiklis. Patikrinus aukštyn, buvo nustatyta, kad fazių sekos išėjimas buvo neteisingas ir nedega relės lemputė. Pakeitus fazių sekos relę, liftas veikia normaliai.
3. Durys užsidaro lėtai ir beveik silpnai. Patikrinus durelių mašinos maitinimo įtampą, buvo nustatyta, kad tikrinant durelių mašinos dėžės viduje esantį kumštelį ant armatūros buvo beveik juodi anglies milteliai. Nuvalykite durų mašiną minkštu popieriumi, kad atkurtumėte normalų veikimą
4. CHVF durelių negalima perkelti maždaug po 20 CM. Norint visiškai atidaryti duris, reikia didelės rankos jėgos. Stumiant dureles nustatyta, kad pasviręs viena automobilio durelių pusė. Patikrinus automobilio durelių volelius, nustatyta, kad pažeista vieno volo guminė oda. Po pakeitimo buvo normalu. Panašiai ta pati gedimas gali atsirasti ir prieškambario duryse. Jei pažeista abiejų durelių ritinėlių guminė danga, gali būti imtasi laikinų skubių priemonių nubraukti guminę dangą nuo ritinėlių ir iš naujo sureguliuoti duris, kad jos veiktų.
5. T40 lifto AB techninės priežiūros metu lygiagrečiai su liftu A nustatyta, kad lifto B išorinio iškvietimo nebuvo. Išjungus lifto A elektros tiekimą nustatyta, kad liftas B veikė normaliai. Atlikus tyrimą nustatyta, kad perdegė lifto A Nr.8 saugiklis. 8 saugiklis yra +42V maitinimo saugiklis. Jei techninės priežiūros metu jis perdegė, reikia patikrinti, ar kai kurių mygtukų arba apsauginių jutiklinių skydelių maitinimo laidas nebuvo įžemintas atliekant techninę priežiūrą.
6. CHVF lifto klientai pranešė, kad jie dažnai ragina sustabdyti 4 aukšto liftą, kad būtų atlikta techninė priežiūra 3 aukšte, tačiau gedimas vis dar išlieka. Apžiūrėjus viršutiniame mašinų skyriuje esančią valdymo spintą, nustatyta, kad liftas paprastai atsidaro iš apatinio aukšto į viršų ir reikalauja IPD kiekvienam aukštui, kurį jis praeina. nedelsdami vėl pakelkite, įtardami, kad yra problemų dėl pridedamo kabelio arba lėtėjimo indukcinio jungiklio. Pakeitus jį atsarginiu kabeliu, liftas grįžo į normalią būseną. Išmatavus jo originalų kabelį, nustatyta, kad einant per antrą aukštą kabelis vis dar turėjo 24V, tai rodo, kad gali būti kabelio lūžis kartu esančiame kabelyje ir eksploatacijos metu gali susidurti vienas su kitu!
Kartą 15/15 stotyje susidūriau su T3200 liftu. Liftas pakilo į 6 aukštą ir avariniu būdu sustojo, bet tada grįžo į normalią būseną. Skubiai sustokite 10 aukšte ir grįžkite į normalią būseną. Preliminarus sprendimas – durų peilis trenkėsi į durų ratą. Patikrinkite, ar atstumas tarp durelių mentės ir durų rato yra normalaus diapazono ribose, tačiau liftas santykinai svyruoja į kairę ir dešinę. Apžiūrėjus kreiptuvus, buvo nustatyta, kad vienos durų mentės pusės viduryje esanti kreipiamoji trinkelė buvo labai susidėvėjusi, todėl eksploatacijos metu ji pasviro į vieną pusę ir atsitrenkė į durelių ratą, dėl ko buvo avarinis stabdymas. . Pakeitus kreipiamuosius batus, liftas veikia normaliai.
8. T2000VF vartotojas skundėsi, kad liftas labai siaubingai dreba ir dreba. Naudojant TT tikrinant MC gedimo įrašą 2703 ir DB gedimų įrašą INVERTER OCT, buvo nustatyta, kad UDX relės kontaktai buvo normalūs, valdymo spintos variklio laidų polių galvutė normali, o variklio ritės varža normali. Tačiau gedimo laikinai aptikti nepavyko. Vėliau buvo svarstoma, kad jei normaliomis sąlygomis nepavyksta atleisti stabdžių, o PVT yra nenormalus, tai taip pat gali sukelti gedimą. Patikrinus stabdį, buvo nustatyta, kad kištuko suvirinimo laidas atsilaisvino. Po suvirinimo gedimas buvo pašalintas.
